Water Transport

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भारतीय जलमार्ग (Water Transport) प्राधिकरण भारतीय बंदरगाहों को तीन श्रेणियों में विभाजित करता है: प्रमुख, लघु और मध्यवर्ती।

भारत में कुल मिलाकर लगभग 190 बंदरगाह हैं, जिनमें 12 बड़े और बाकी मध्यवर्ती और छोटे हैं।


12 प्रमुख बंदरगाह हैं:

कांडला —– गुजरात

मुंबई—– महाराष्ट्र

जवाहरलाल नेहरू—–महाराष्ट्र

मोरमुगाओ—–गोवा

न्यू मैंगलोर—–कर्नाटक

कोचीन—– केरला

तूतीकोरिन—– तमिलनाडु

चेन्नई—– तमिलनाडु

एन्नोर—–तमिलनाडु

विशाखापट्टनम—– आंध्र प्रदेश

पारादीप—– उड़ीसा

कोलकाता (हल्दिया सहित)—–पश्चिम बंगाल

इन सभी बंदरगाहों को संबंधित पोर्ट ट्रस्ट द्वारा प्रशासित किया जाता है, नवनिर्मित एन्नोर बंदरगाह को छोड़कर जो एन्नोर पोर्ट लिमिटेड कंपनी के अधीन है।

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मुख्य विशेषताएं:

कांडला बंदरगाह: इसे ‘विभाजन की संतान’ कहा जाता है क्योंकि इसे विभाजन के बाद कराची बंदरगाह के विकल्प के रूप में विकसित किया गया था।

यह एक ज्वारीय और मुक्त व्यापार क्षेत्र है जो कच्छ के भाग में स्थित है।


मुंबई बंदरगाह: एक प्राकृतिक बंदरगाह जो भारत का सबसे व्यस्त बंदरगाह है, एक नया बंदरगाह, न्हावा शेवा, मुंबई बंदरगाह के पास विकसित किया जा रहा है।


जवाहरलाल नेहरू बंदरगाह: जवाहरलाल नेहरू पोर्ट (JNPT) या JLN पोर्ट, जिसे न्हावा शेवा पोर्ट के नाम से भी जाना जाता है।

भारत का सबसे बड़ा कंटेनर पोर्ट है।

दुनिया के सबसे तेजी से बढ़ते बंदरगाहों में पांचवें स्थान पर है, यह बंदरगाह वेस्टर्न डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर (निर्माणाधीन) का टर्मिनल भी है।


मोरमुगाओ बंदरगाह: प्राकृतिक बंदरगाह की साइट पर 1885 में कमीशन किया गया।

यह भारत के सबसे पुराने बंदरगाहों में से एक है।

इसका एक नौसैनिक अड्डा है, भारत का प्रमुख लौह-अयस्क बंदरगाह।


न्यू मैंगलोर पोर्ट: न्यू मैंगलोर पोर्ट भारत में कर्नाटक राज्य के पनम्बूर, मैंगलोर में एक छोटा पानी का बंदरगाह है, जो पश्चिमी तट पर सबसे गहरा आंतरिक बंदरगाह है।

यह बंदरगाह ‘कर्नाटक का प्रवेश द्वार‘ कहलाता है, कुद्रेमुख के लौह-अयस्क का निर्यात संभालता है।


कोचीन बंदरगाह: या कोच्चि बंदरगाह कोच्चि शहर में अरब सागर – लक्षद्वीप सागर – हिंद महासागर समुद्री मार्ग पर एक प्रमुख बंदरगाह है।

भारत के सबसे बड़े बंदरगाहों में से एक है।

यह बंदरगाह चाय, कॉफी और प्रजातियों और महत्वपूर्ण लौह अयस्क पेट्रोलियम और उर्वरकों के निर्यात को संभालता है।

यह भारत का पहला ट्रांसशिपमेंट पोर्ट भी है।


तूतीकोरिन बंदरगाह: दक्षिण तमिलनाडु के आर्थिक विकास का उत्‍प्रेरक है, 19 फ़रवरी, 2011 से इस बंदरगाह का नाम बदलकर ‘वीओ चिदम्‍बरनार बंदरगाह‘ रख दिया गया है।

यह बंदरगाह मन्नार की खाड़ी में स्थित है।

यह बंदरगाह पांड्य राजाओं के शासनकाल के दौरान अस्तित्व में आया।

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एन्नोर बंदरगाह: यह चेन्नई बंदरगाह से 24 कि.मी. उत्तर की ओर कोरोमण्डल तट पर अवस्थित है।

2001 में एक प्रमुख बंदरगाह घोषित किया गया,यह कॉर्पोरेट भागीदारी वाला पहला बंदरगाह है।

इसे तमिलनाडु बिजली बोर्ड पावर स्टेशन के लिए आवश्यक थर्मल कोयले को संभालने के लिए सभी आधुनिक सुविधाएं प्रदान की गई हैं।


विशाखापट्टनम बंदरगाह:  1933 में यह बंदरगाह व्यापार के लिए खोला गया था।

सबसे गहरा बंदरगाह, आंध्र प्रदेश में स्थित है, विशाखापट्टनम बंदरगाह में 170 मीटर लम्बे ज़हाज ठहर सकते हैं।

यह भिलाई और राउरकेला इस्पात संयंत्रों में कार्य करता है।


चेन्नई बंदरगाह:  मुंबई पोर्ट के बाद भारत का दूसरा सबसे बड़ा बंदरगाह है।

यह 125 साल से अधिक पुराना है।

मुख्य कंटेनर पत्तन बनने से पूर्व यह प्रमुख यात्रा बंदरगाह भी था।


पारादीप बंदरगाह: भारत के ओड़िशा राज्य के जगतसिंहपुर ज़िले में बंगाल की खाड़ी पर स्थित एक प्राकृतिक बंदरगाह है।

यह महानदी के बंगाल की खाड़ी में बह जाने के स्थान पर है।

भारत यहां से जापान को कच्चा लोहा निर्यात करता है।


कोलकाता बंदरगाह (हल्दिया सहित): कोलकाता एक नदी बंदरगाह है, जो हुगली नदी के तट पर बंगाल की खाड़ी से लगभग 128 किमी दूर स्थित है।

हल्दिया का विकास इसलिए हुआ क्योंकि अत्यधिक सिल्टिंग ने कोलकाता में बड़े समुद्री जहाजों के प्रवेश को रोक दिया था।


जल परिवहन (Water Transport)

परिवहन का सबसे कुशल, कम खर्चीला और पर्यावरण के अनुकूल साधन।

भारत में नौगम्य जलमार्गों की कुल लंबाई जिसमें नदियाँ, नहरें, बैकवाटर आदि शामिल हैं, 14,500 किमी है, जिसमें से 3700 किमी मशीनीकृत नावों द्वारा नौगम्य है।


सरकार ने भारत के निम्नलिखित राष्ट्रीय जलमार्गों को मान्यता दी है:

NW 1          प्रयागराज से हल्दिया              1,629km
NW 2             सदिया से धुबरी                 891km
NW 3         कोल्लम से कोट्टापुरम                  186km
NW 4         काकीनाडा से मरक्कनम               1,100km

Isolation

 

 

 

 

 

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